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高性能双压力角非对称齿轮啮合机理和承载能力的研究

作者:subbundle | 发布于:2015年11月19日 | 浏览:541 次

       链轮厂随着现代科学技术的发展,越来越要求的齿轮传动性能,常用的标准渐开线齿轮越来越难以满足实际生产的要求。由于渐开线齿轮的承载能力和压力角有很大关系,为了提高齿轮传动系统的综合承载能力,减少噪音和振动,我们设计一种新型的非对称渐开线齿轮压力角不同。摘要非对称渐开线齿轮的承载能力和啮合特性进行深刻的理论分链轮厂析和实验研究,主要研究内容如下:(1)设计不对称的齿条刀,推导了非对称齿轮齿形坐标方程和齿根过渡曲线方程和几何形状的齿形参数的公式,论述了齿顶变尖,比较了非对称齿轮与四种非对称齿轮齿根过渡曲线,同时建立了坐标变换矩阵,非对称齿轮共轭齿廓和发达齿轮自动发电机,齿轮的仿真分析模型,为以后的研究奠定了理论基础。(2)通过迭代计算和优化策略提出了非对称齿轮齿根弯曲应力分析方法,并推导出非对称齿轮的上、下点单、双齿啮合区域,合成曲率半径和齿面啮合节点分析方法计算接触应力的公式。非对称齿轮齿根弯曲应力建立了有限元分析模型,基于非线性有限元理论建立了非对称齿轮接触应力分析模型,通过这两种方法的不同组合压力角非对称齿轮齿根弯曲应力和接触应力进行了计算和比较,分析了齿根弯曲应力和接触应力在一个啮合周期的变化规律及相关影响因素,和非对称齿轮传动系统的设计方法。(3)链轮厂基于非对称齿轮啮合时变啮合刚度和的机制和系统综合传动误差的影响,建立了非对称齿轮非线性动力学模型,采用数值模拟的方法对动力学的研究,比较不同的振动特点,齿轮系统的参数对系统动态特性进行了分析。(4)基于齿轮啮合原理,链轮厂齿面接触分析、摩擦学和传热,与有限元相结合的方法,通过理论分析和计算,建立了具有较高计算精度的分析非对称渐开线齿轮传动温度稳态模型和瞬态模型,系统地分析了非对称齿轮体温度分布和非对称齿轮达到热平衡温度场变化前的过程进行了探讨。
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