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链轮厂链系统设计分析及其高速特性试验研究

作者:subbundle | 发布于:2015年12月18日 | 浏览:446 次

       链轮厂本文是吉林省科技发展计划(20116004)、链的混合动力汽车传动系统关键技术研究,中国国家自然科学基金(51305154)-双工传输多样性变异和啮合齿形链系统的机制研究,资助和支持,并在此基础上齿形链啮合原理的制造商提供输入条件下,齿形链系统的时机以及油泵齿形链系统的设计、系统模型和刚体和耦合的多体动力学模型,系统的动态特性和应力进行了分析。链轮厂这条路高速特性试验,计算相关链条磨损伸长、链板、销轴磨损形态的观察,研究其耐磨性。论文首先系统地阐述了齿形链的研究意义和国内外研究现状,在此基础上相同的设计参数,根据啮合齿形链理论,建立包括链板、导料销,链轮,导流板,张指导,如时间圆销齿形链系统类型和油泵链系统几何模型和相应的三维模型,并通过仿真分析系统的链板运动之间的紧张关系链板、链板和组件之间的接触力,传动比和空洞的速度链的变化规律和研究。仿真结果表明,本文研究正时链系统具有良好的传输特性,与此同时,多边形效应传输误差的影响较小。通过分析耦合多体动力学的相关软件系统模型的齿形链轮和内外链板之间的接触力,链板之间的接触力和销齿形链板销表面上不同节点的应力随时间的变化规律进行了分析。实验结果表明,压力能够满足设计的要求。链板复合网格可以实现内部和外部,和两个齿廓啮合,其良好的传输性能。耦合仿真实验,本文首先使用更接近实际工况的建模和分析方法,使仿真结果更准确,更科学,磨损机制在推理和研究提供理论支持。
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