非标链轮
您现在的位置:网站首页 > 链轮资讯 > 双面链轮厂的啮合理论与应用研究

双面链轮厂的啮合理论与应用研究

作者:subbundle | 发布于:2015年12月28日 | 浏览:536 次

       链轮厂齿形链传动广泛应用于汽车、摩托车、汽油发动机定时机制,然而固有的齿形链的多边形效应和啮合冲击已经限制齿形链机构的进一步发展,需要研究新型齿形链来提高齿形链机构的传动性能。基于现有的分析过程中齿形链的多边形效应和啮合冲击,开展双啮合齿形链啮合理论和应用研究。减少多边形效应为目标,提出了双啮合接触形式,双啮合齿形链的特点是内外齿廓和链轮轮齿啮合。早期接触时期的齿形链和链轮啮合连续啮合周期的结束阶段的内部链齿廓的内部和外部同时和链轮齿形网,链,依靠外侧链轮齿形定位。双啮合齿形链拉紧,里面的齿廓和齿廓外侧平行,从外侧齿廓外。链轮厂双啮合齿形链系统研究了啮合理论,双啮合齿形链的设计机构,该机构由双啮合齿形链和链轮。首先,减少振幅多边形效应,设计内外双齿廓齿形链和链轮啮合,开发一个软件分析双链板啮合参数。其次,根据包络原理推导出在外面的共轭啮合的齿形链链轮齿形,通过理论发现,压力角渐开线齿廓大消极转变。新的链轮齿形修正方法研究,以及设计与新轮啮合齿形链的两倍。最后,研究新的链轮齿形的特点,推导出新的链轮齿廓参数的计算公式。研究发现,当新的链轮只有位移系数小于最小位移系数的绝对值的绝对值,新的链轮不会产生根切加工。开发和完善机制双啮合齿形链的理论。提出了双啮合齿形链和链轮新的设计方法和实体建模方法,给出了新的设计参数方程,链轮齿形链链轮设计软件开发。

链轮厂


上一篇:非标链轮传动机构的研究 下一篇:非线性非标链轮计算链传动中心距
收缩