非标链轮
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非标链轮和动态分析的无声链链轮的合成图像

作者:subbundle | 发布于:2016年01月16日 | 浏览:573 次

      非标链轮产品广泛应用于汽车、摩托车发动机时机。然而,传统的齿形链字符串和减轻影响的影响,损害传输和同步时间的一致性。所以你需要学习一种新的无声链,提高齿形链机构的传动性能。第一颗牙链效应分析,多边形的影响在这个过程中,为了减少高速网络链和链轮的影响身体,减少供应链的波动,提高链传动平滑度为目标,进行了一项研究的新齿链轮的设计。通过修改渐开线链轮,链轮和拟合的传非标统直齿渐开线齿形链轮参考设计,复合齿链轮的设计。新的链轮和链条连续渐开线,为了减少网链和链轮齿形的影响的初始阶段;链和链轮终末期直齿取向,提高传输的准确性。第二基于3 d建模和机械的动态仿真技术建立了一个传统的直齿链轮,链轮渐非标链轮开线和无声链机制复杂的多体系统动力学模型的链轮齿廓。非标链轮完成了驱动链轮转速500 r / min - 8000 r / minDynamic模拟测试。仿真结果表明,与传统的线性和与渐开线齿形链机制相比,使用复合齿形的齿轮齿形链机制、电网的影响,紧密的侧链驱动轮角速度均匀系数降低。通过分析试验非标台,三个固有频率测量链驱动,链条传动性能,一波又一波的侧链和噪声测量。实验结果表明,静态变量的测量方法,复合齿侧链张力波和谱线轮廓的齿形链链,下跌超过17%的渐非标开线型链;党链轮转速200 r / min - 600 r / min,复合齿廓型链轮非标链轮齿轮从最小的角速率不均匀系数、紧侧链NieCheng驱动链轮,最低的噪声。复合齿形链可以减少振动和噪声,改善动态性能和高速度。研究项目”(50375085)和不同的音高和齿形修正方法,双网链机制”获得国家自然科学基金项目的支持。

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