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链轮厂电门链轮压力分布的变形和应力分析

作者:subbundle | 发布于:2016年01月21日 | 浏览:551 次

       链轮厂电设计国内外,是最高,卡特彼勒门的最大负载。卡特彼勒门因为国内业务经验,减少接触应力计算和大负荷控制辊、弹塑性变形的理解缺乏深刻的理解车轮载荷分布远非完美,所以小湾水电站大坝事故链轮卷闸单轮载荷分布计算和接触应力的分析具有重要的理论意义和应用价值。高水闸门,闸门设计规范现有算法的飞机系统过于简单,链轮厂为了确保安全,可靠运行的小事故链轮底部的门,门来获得更准确的结构变形和应力,建立了有限元模型符合实际的计算结构的空间结构。传统单一的接触应力计算毛虫门辊压痕试验方法,但最大的区别滚子接触容许应力测试。总结了现有的单元形式的接触表面,基于一个合理的模拟传统的接触表面的薄层单元和相应的非线性分链轮厂析,基于有限元分析的有限元方法(fem)。此外,因为这项研究只压力辊接触区附近的表面应变,不兼容的位移协调网格解决方案。在这种方法中,变量之间的身体接触界面节点的位移作为基本变量,变量节点位移的辊端设置一个变量,线性关系的线性插值的基本变量,导出基本变量的总数未知的线性方程,为了建立之间的界面位移协调,解决了单辊接触应力条件下,轧辊强度检查。因为行走轮轴承一个较小的数量、链轮支持系统是超静定的时间和制造精度有很大的影响在轮压力无法估计准确的定量计算车轮载荷分布是非常困难的。确定共同的门链轮压力计算的平均轮-压力过载系数有很大的随机性,所以使用这种方法计算车轮载荷分布不合理。齿槽力的门,门触点良好弹性地基主要用于铁路车轮载荷分布计算方法的整体分析。另一方面,如果权力链门槽空主要跟踪的一部分,为了准确计算导轨不是主要接触链轮,链轮是不接触压力分布的空间差异的大小链来提高间隙元法的影响在本链轮厂文中进行了计算和分析,有效地解决了链轮力门间隙空间分布的压力。最后,小湾水电站电站事故链轮三维非线性有限元实践总体结构变形和应力计算和分析,闸门结构的压力和评估主要组件的安全性评价方法,到门结构是安全的和合理的结论。

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