非标链轮
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高速非标链轮滚子链链轮的时机

作者:subbundle | 发布于:2016年01月24日 | 浏览:611 次

     非标链轮广泛应用于汽车发动机正时滚子链驱动器。然而,传统的滚子链的多边形效应和啮合冲击和不适合高速传播。因此,需要一个新的滚子链驱动系统,为了提高高速滚子链驱动机构的动态特性。缺点的基础上,传统的链条传动机构,综合分析,以减非标少的影响链和链轮链条的速度减少波动,改善目标的设计新齿链轮链条传动平滑。首先,在传统的链的动态性能的理论分析发现,链条和链轮链多边形之间的啮合冲击效应,主要是链和链轮的瞬时中心曲线理论而不是规则。在此基础上,在本文中,一个新的齿链轮,理论模型通过预设链和链轮,链条,确保标准的瞬时中心曲线的参数不会改变设置一定数量的假设条件下,推导出。新的链轮齿廓方程的共轭啮合原理。链轮然后,使用新的链轮齿轮轮廓方程建模新齿链轮和多体动力学仿真,动态性能的新的链轮齿形的简单身份验证模非标链轮型。其次,一个新的齿链轮实时为中心,验证在三个不同的动态性能(新齿链轮齿廓,德国din8196标准和gb1244 - 85)14缸双顶置凸轮轴正时非标链轮链条传动系统动力学模型,仿真模型并完成定时链1000 r / 非标min,各种转速8000 r / minBetween。啮合的比较波动的影响在供应链分析中,链和链轮齿形的压力,不同的速度凸轮轴链轮和链条张力和角速度波动模拟的数据证明了新齿链轮动态行为的高速传输和更好。最后,当曲轴链轮转速8000 r / min,新齿链轮齿形和多体动力学软件的新方程模型中选择传输链齿轮齿形误差的原因分析公差范围扩展机制动态非标性能急剧下降。下降的主要原因是动态性能的结果,并提出了相应的链轮解决方案——齿形优化。同时,证明了性能优化的链轮齿廓和齿链轮齿形优化与他人比较分析(din8196和gb1244 - 85),模拟数据证明齿链轮具有更好的动态性能的优化链轮齿廓方程,高速的理论方法的正确性和可行性。

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